Jak wszyscy wiemy, przyczepa nie ma mocy, więc potrzebuje dodatkowych pojazdów do holowania. Jak więc podłączyć przyczepę? Dzisiaj, Xiao Bian ma uporządkować odpowiednią wiedzę dla Ciebie.
Przede wszystkim musimy zainstalować specjalny hak na przyczepę na naszym samochodzie. (po instalacji możemy śbroć małą przyczepę, przyczepę przyczepy lub zainstalować zamontowaną z tyłu ramę roweru, bagażnik itp., co jest bardzo wygodne). Hak na przyczepę jest zazwyczaj podzielony na hak przyczepy ogólnego przeznaczenia i gotowy do użycia hak na przyczepę.
Uniwersalny pasek holowniczy:
Zaletą tego rodzaju łącznika przyczepy jest to, że nie trzeba zmieniać tylnej belki antykolizyjnej pojazdu. Jeśli jest on zainstalowany w pojeździe z nadwoziem nośny (samochód rodzinny lub część SUV), musi tylko nieznacznie wzmocnić oryginalną belkę antykolizową i spawać łącznik przyczepy do belki antykolizyjnej. Oczywiście ta metoda wzmacniania belki antykolizyjnej ma również pewne wady: powodem jest to, że oryginalna wiązka antykolizyjne samego korpusu nośnego nie ma warunków do zainstalowania haka przyczepy i przeciągania towarów, hak przyczepy spada znacznie, a ryzyko jest wysokie.
Pasek holowniczy typu plug and play:
Zaletą jest to, że nie ma potrzeby przebudowy obwodu dla niektórych pojazdów, ale tylko niektóre specjalne modele mogą zainstalować tego rodzaju łącznik przyczepy (niektóre pojazdy mają własne zarezerwowane otwarcie dla łącznika przyczepy). Jeśli zdecydujemy się na zakup tego rodzaju łącznika przyczepy, musimy potwierdzić nasze własne pojazdy, aby sprawdzić, czy są zarezerwowane otwory. Ten rodzaj haka holowniczego może być stosowany tylko do części pojazdów importu równoległego z kwadratowymi ustami przyczepy. Ten rodzaj gotowego haka holowniczego można wyjąć w dowolnym momencie, gdy nie jest używany, co jest bardzo wygodne.
Po rozwiązaniu problemu haka przyczepy, następnym krokiem jest podłączenie RV i przyczepy. Generalnie wybieramy metodę holowania, która jest podzielona głównie na ramię holowniczego i holowanie siedli.
Holowanie ramienia łączącego:
Ramię łączące przyczepę jest najczęstszym złączem na przyczepie. Posiada dwa rodzaje złączy z kołami, jak pokazano na rysunku lub obsługiwane przez gniazda. Droga jest taka sama. Musi tylko podłączyć hak holowniczy i przyczepę łączącą ramię na końcu samochodu.
Holowanie piątej rundy:
Jest to specjalna konstrukcja holowniczy na pickupie, czyli przyczepie "piątego koła". Specjalna konstrukcja holowniczy sprawia, że jest to pierwszy wybór dla ciężkich pickupów. Prawy górny róg ciągnika (pickup) jest połączony w samochodzie ciągnika przez urządzenie do podłączenia holowniczyego. Ta unikalna konstrukcja sprawia, że przestrzeń nad pickupem staje się przestronną sypialnią główną, a samochód jest bardziej rodzinną przestrzenią aktywności.
Niektórzy użytkownicy samochodów będą się martwić, czy przyczepa będzie hamować po podłączeniu RV lub małej przyczepy? Czy istnieje potencjalne zagrożenie bezpieczeństwa? W rzeczywistości nie ma potrzeby się martwić. Oprócz podłączenia haka przyczepy, trzeba podłączyć zasilanie. 7-pinowa uprząż i 13-pinowa uprząż są specjalnie przygotowane do przyczepy.
13-pinowa uprząż:
Jest powszechnie stosowany w przyczepie europejskiej, a wiele europejskich importowanych pojazdów będzie miało ten 13-pinowy interfejs uprzęży. Wymagania oświetlenia pojazdu w Chinach są podobne do tych w Europie, więc poczujemy się wygodniejsze podczas korzystania z 13-pinowej uprzęży. Interfejs 13-pinowej wiązki przewodów obejmuje światło hamowania, lewy i prawy kierunkowskaz, światło jazdy, światło cofania, światło przeciwmgielne, niech żyje przewód, przewód uziemiający itp., warto zauważyć, że chociaż w wiązce przewodów znajduje się światło hamowania, nie ma hamulca. Ponieważ większość europejskich przyczep wykorzystuje hamowanie udarowe, więc nie ma potrzeby podłączania przewodu hamulcowego.
7-pinowa uprząż:
Siedmioprzewodowa wiązka przewodów to światło hamowania, światło jazdy, lewy i prawy układ kierowniczy, niech żyje przewód, przewód uziemiający i drut zapasowy. Obecnie niektóre domowe pickupy są również fabrycznie zainstalowane z tego rodzaju interfejsem. Jednak więcej pojazdów nie ma tych interfejsów i wymaga dodatkowego okablowania. Ogólnie rzecz biorąc, przyjmuje się schemat okablowania z tylnego światła tylnego. W tym systemie należy zwrócić uwagę na nośność oryginalnych przewodów pojazdu i bezpieczeństwo konstrukcji.
Środki ostrożności po instalacji
Podczas holowania przyczepy najważniejsze dwa punkty to podstawowa wiedza i umiejętność regulacji jazdy. Innymi słowy, podczas holowania przyczepy na drodze, wszystkie działania powinny być wykonywane z połową prędkości, gdy nie ma przyczepy.
Podczas obracania należy uważać, aby zwolnić. Przyspieszając, zwolnij jeszcze bardziej. Podczas hamowania pozostaw sobie wystarczającą drogę hamowania. Podczas zmiany pasa ruchu, zawsze należy pamiętać, że jest inny za samochodem; Lepiej nie zmieniać często pasów ruchu.
Podczas holowania przyczepy na drodze, twoje nawyki jazdy zmienią się bardzo. Jeśli jesteś zdenerwowany, ponieważ nigdy wcześniej nie używałeś przyczepy, zalecamy znalezienie kogoś doświadczonego, który będzie Ci towarzyszył przed ostatnimi dyskami.
Jednocześnie należy pamiętać, że podczas holowania przyczepy przestrzeń wymagana przez przyczepę i przyczepę jest znacznie większa niż w przypadku braku przyczepy.
