Sprawdź, czy nie ma deformacji i pęknięć w nadwoziu pojazdu i ramie podwozia mobilnej przyczepy, spaj na czas pęknięcia, sprawdź, czy podłoga nie jest uszkodzona, napraw miejscowe uszkodzenia, zamocuj i poluzuj, sprawdź smarowanie nadkola i uzupełnij gdy smar jest niewystarczający.
Sprawdź komponenty osi i przeprowadź wykrycie usterek na osi zgodnie z okresem wykrywania usterek. Surowo zabrania się używania niekwalifikowanych osi. Sprawdź, czy wszystkie części koła nie mają pęknięć. Gdy koło ładunkowe i pojazd mają pęknięcia, spawanie jest zabronione. Koło należy wymienić. Spawanie jest dozwolone, gdy amplituda pęknięcia koła, ale koło powinno być uziemione.
Wózek wyposażony w reduktor należy zdemontować i sprawdzić. W przypadku uszkodzenia sprężyny redukcyjnej należy ją wymienić. Jeżeli na powierzchni tarczy ciernej jest olej, należy ją wyczyścić. Jeśli zużycie przekracza 5 mm, należy go wymienić.
Sprawdź hak wózka, wał napędowy i urządzenie zderzakowe. Hak i wał napędowy nie mogą wykazywać widocznych odkształceń ani widocznych pęknięć. W przeciwnym razie należy przeprowadzić korektę lub wzmocnienie spawalnicze. Podczas zaciśnięcia lub zerwania sprężynę zderzaka należy wyregulować lub wymienić.
Sprawdź zwrotnicę łącznika, gniazdo łącznika, demontaż sworznia łącznika oraz płaski sworzeń łącznika samochodowego wyposażony w łącznik automatyczny. Wszystkie części sprzęgła automatycznego muszą być nienaruszone i wolne od widocznych pęknięć. Sworzeń łącznika może się elastycznie obracać i nie blokuje się. Jeśli są pęknięcia, naprawę spawalniczą należy wzmocnić w pęknięciach. Jeśli obroty są słabe, należy dokonać regulacji.
